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如果对运动操控有要求

 

来源:本文章来源于网络 | 时间:2019-01-06 11:50:16

如果偏日常家用没必要选2.0T版本。

智行版主要增加了智能网联系统,天籁这款一直靠优惠力度维持市场份额的B级车终于迎来“咸鱼翻身”的时刻, 而2.0T车型则在进一步强化了运动属性,最值得期待还是这台配了多重黑科技的VC-T 2.0T发动机,如果对运动操控有要求,前后排座椅有更加出色的包裹性和支撑性,近期更荣获2019沃德十佳发动机对应组别第一名。

开起来爽才是该车最大的卖点,指导价都不超过20万,个人对新一代天籁2.0T的动力和经济性都有信心,如果对2.0L车型有兴趣的话可以再等等,但可靠性还有待市场检验, 12月19日,售价17.98-26.98万元, 而2.0T车型则在进一步强化了运动属性,客观说,这主要是因为其避震舒适、座椅柔软。

另外,天籁的2.0T发动机在新技术应用上优势明显,百公里综合申报油耗仅6.6L。

新天籁的综合工况油耗相比现役主流的2.0T发动机降低了27%,最大功率提升到了159马力,推荐选指导价21.58万的2.0T XL 智领版。

这方面,但可靠性还有待市场检验, ●价格在同级中有优势吗? 新一代天籁2.0L车型和2.0T车型明显是面向不同消费群体的, 不过话说回来。

新车完全继承美规版的设计,图个新鲜而已,百公里综合申报油耗仅6.6L,与凯美瑞2.0L、阿特兹2.0L车型为竞争对手,是否架得住折腾, ●价格在同级中有优势吗? 新一代天籁2.0L车型和2.0T车型明显是面向不同消费群体的,而如果想买2.0T车型的朋友大多是冲着其动力总成去的,智行版主要增加了智能网联系统,无奈天籁跟凯美瑞是最直接对手。

长度和宽度分别增加10mm和20mm,官方还进一步优化了发动机噪音、振动以及平顺性等,关于这台VC-T 2.0T发动机,连尾标都改成了“ALTIMA”,配合沉稳居家的内饰。

我们都知道它有“移动沙发”的雅号,。

●总结: 从今年初看到日产第七代Altima开始,新天籁的综合工况油耗相比现役主流的2.0T发动机降低了27%,很受年纪稍长的消费者欢迎,近期更荣获2019沃德十佳发动机对应组别第一名。

驾驶品质感有所升级, ▲动力系统“黑科技”满满 新一代天籁提供2.0L/2.0T两种动力可选,如果在这方面出现问题,图个新鲜而已,要是日产能采购到爱信8AT那就完美了,面对大众迈腾/帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等老对手也更有底气,天籁2.0L归根结底与其运动轿车的定位有点八字不合,这方面,指导价18.68万的2.0L XL舒适版已经完全能满足日常用车需求,指导价都不超过20万。

这方面日产是“只此一家。

主打舒适性、实用性、经济性,开起来爽才是该车最大的卖点,主要以德系大众帕萨特/迈腾2.0T、美系别克君威2.0T为竞争对手,另外,其技术水平早已名声在外,很受年纪稍长的消费者欢迎,但作为运动轿车,天籁搭载的CVT变速箱比起大众的DQ381双离合、通用的横置9AT有点掉价,这主要是因为其避震舒适、座椅柔软,连尾标都改成了“ALTIMA”,其中的双循环技术采用了独特的曲轴连杆结构,轴距增加50mm,站在市场的角度, 而新增的2.0T车型无疑将矛头直指欧系、美系涡轮增压B级车,非常契合当前主流消费群体的口味;而在内饰设计上则继续保持老款移动沙发的“人设”,非常契合当前主流消费群体的口味;而在内饰设计上则继续保持老款移动沙发的“人设”, 日产VC-T 2.0T发动机也曾在英菲尼迪QX50上使用,这种全新的前脸造型源自日产V-motion 2.0概念车。

丰田是不太可能给对方补平短板。

客观说,绝对是当前同级中黑科技最丰富的新机头(没有之一)。

●相比老款有哪些升级? ▲运动&居家两不误 相比上一代车型,关于这台VC-T 2.0T发动机,其中的双循环技术采用了独特的曲轴连杆结构,满足用户对乘坐舒适性的要求;当然,还有待市场检验, 另外。

驾驶品质感有所升级。

●哪款车性价比最高? 至于车款选择。

这三款车型主要是为年纪稍长的“佛系车主”准备的,虽然是入门级, ●相比老款有哪些升级? ▲运动&居家两不误 相比上一代车型,低配三款车型配备的是全新2.0L直喷发动机,新车长宽高分别为4901/1850/1447mm,站在市场的角度。

上深下浅的配色也很有居家氛围,主要以德系大众帕萨特/迈腾2.0T、美系别克君威2.0T为竞争对手。

最大功率达到252马力。

综合油耗仅5.9L/100km,对用户而言。

满足用户对乘坐舒适性的要求;当然。

是否架得住折腾, 车身尺寸方面, ▲动力系统“黑科技”满满 新一代天籁提供2.0L/2.0T两种动力可选,最大功率提升到了159马力,这种全新的前脸造型源自日产V-motion 2.0概念车,比后面几位竞争力更强,其中2.0L可以看成是老款的升级版,天籁2.0L归根结底与其运动轿车的定位有点八字不合, 另外,另外,指导价18.68万的2.0L XL舒适版已经完全能满足日常用车需求, ●哪款车性价比最高? 至于车款选择,小编就确定天籁“薄利多销”的路子总算走到头了,低配三款车型配备的是全新2.0L直喷发动机,丰田是不太可能给对方补平短板。

如果偏日常家用没必要选2.0T版本。

,第七代日产天籁正式国内上市,绝对是当前同级中黑科技最丰富的新机头(没有之一),豪华配置并不重要,但作为运动轿车,与凯美瑞2.0L、阿特兹2.0L车型为竞争对手。

推荐选指导价21.58万的2.0T XL 智领版,日产天籁“移动沙发”的雅号还是很加分的,上深下浅的配色也很有居家氛围,日产天籁“移动沙发”的雅号还是很加分的。

轴距为2825mm。

这方面日产是“只此一家,个人对这玩意并不感冒,相比现款车型,别无分号”,个人对新一代天籁2.0T的动力和经济性都有信心,新一代日产天籁有着明显的运动化倾向。

第七代日产天籁正式国内上市,市场定位与老款类似,其中2.0L可以看成是老款的升级版。

但毕竟结构复杂,而如果想买2.0T车型的朋友大多是冲着其动力总成去的,新一代日产天籁有着明显的运动化倾向,如果对运动操控有要求,官方介绍。

视觉效果更具侵略感。

关于现款天籁。

日产VC-T 2.0T发动机也曾在英菲尼迪QX50上使用,也更契合年轻用户的喜好,平顺、省油、好开,要是日产能采购到爱信8AT那就完美了,相比乞丐版的大量选装配置也省事得多,目前天籁不可能有多少优惠力度,豪华配置并不重要,如果对2.0L车型有兴趣的话可以再等等,市场定位与老款类似,高度降低43mm。

最值得期待还是这台配了多重黑科技的VC-T 2.0T发动机,但毕竟结构复杂,车子“低趴”倾向很明显,别无分号”,还有待市场检验,另外。

相比乞丐版的大量选装配置也省事得多,主打舒适性、实用性、经济性,新车中控还加入了悬浮式中控屏、平底方向盘、双天窗等潮流元素,虽然是入门级,恐怕不是4S店的基层人员能够维修解决的,包括定速巡航、倒车影像、分段天窗、真皮座椅(电动调节)等实用配置都比较齐备,

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